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公交車開到“家門口”

來源:深圳汽車網   作者:美賽達   2020年01月10日

主題教育開展以來,我市堅持問題導向,守初心、擔使命,找差距、抓落實,從破解百姓出行“最后一公里”瓶頸、滿足出行需求等方面著手,不斷增強百姓幸福感、獲得感。

延長公交線路扶貧安置點有了公交車

“現在交通方便了,延伸線路后,有幾趟公交車到小區門口就能乘坐?!惫窗钆d是石阡縣五德鎮易地搬遷到萬山區旺家花園安置點的搬遷戶,現在小區出行越來越便捷了,群眾滿意度、幸福感也提高了。

以前,萬山區旺家花園安置點沒有直達公交線,距離其他站點距離都比較遠,給搬遷戶出行造成一定困擾。市交通運輸局針對易地扶貧搬遷群眾出行問題,及時制定了運力保障方案。

“從新家到新學校,乘坐新公交車只要幾分鐘就到了,非常方便?!痹谟〗灾慰h坪興寨易地扶貧搬遷安置點,實驗小學普同校區門口,四年級學生張瑞和搬遷來的同學一塊走下公交車,有說有笑地回了家。

銅仁主城區針對易地扶貧搬遷群眾出行,及時制定了運力保障方案,開通3條專線,優化延伸公交線路6條,為加強碧江、萬山兩區的連接貫通,新增公交汽車4輛,出租汽車123輛,提升了公交線路班次循環運營效率,保障了搬遷群眾看病、入學、上班等出行需求。

如今,銅仁所有易地扶貧搬遷安置點,都開通了公交專線方便易地搬遷群眾出行,在“家門口”就可以坐上公交車,既節約時間又方便出行。

開通農村公交推進城鄉公交一體建設

“以前進一趟城要轉幾次車?,F在,公交車開到‘家門口’,出行再也不難了?!北探瓍^壩黃鎮龍井村村民章仁斌說。

為打破城市公交與農村客運二元分割格局,我市合理規劃銜接城鄉客運網絡,實現“基本公共服務均等化”,讓城鄉居民共享城市客運服務成果,加快城鄉客運一體化進程。

“農村有了公交車真方便,現在我可以經常來鎮上挑選時興貨了?!庇衿炼弊遄灾慰h經營小商店的楊梅婷,挑著從鎮上買的貨物,高高興興地坐上了回家的公交車。

銅仁以萬山和玉屏兩個區縣為試點,緊緊抓住深化城市公交改革契機,充分利用開通循環班、趕場班等多種方式,逐步改善農村群眾與城市市民出行的差距,真正惠及出行群眾,實現了農村群眾“抬腳踏上水泥路,出門坐上公交車”的夢想。

截至目前,全市城鄉公交一體化共開行線路25條,配車218輛,涉及江口、玉屏、松桃、沿河、德江、萬山區6個區縣。全市已有2825個建制村通客車,建制村客車通達率達82.6%。有農村客運線路460條,力爭到2020年底實現全市建制村通客車目標。

打造智慧交通全面提升公交服務水平

“通過下載‘通村村’APP,可以隨時掌握公交車的路線和到站時間?!苯诳h閔孝鎮平寨村村民楊秀萍關注了有關新聞報道后,下載了“通村村”APP。

農村“通村村”APP出行平臺基礎已經建設完成,正在全市農村積極推廣應用,其中玉屏、萬山被省交通運輸廳評為全省示范縣。

“銅仁智慧交通平臺承載著全市交通運輸領域內的靜態信息數據和海量運載工具數據,將更加方便百姓出行?!笔薪煌ㄟ\輸局局長李世凡介紹。

我市作為國家智慧城市建設示范工程第一批試點城市之一,智慧交通作為智慧城市基本的公共配套設施,是一項民生改善工程,將極大地改善當地百姓的出行環境。

城區智能公交站臺已經實現公共出行電子報站、智能調度。智慧交通“六朵云”平臺建設有序推進,GIS-T交通綜合大數據平臺已在全市推廣應用,并通過了省大數據專項資金支撐項目驗收。

當前,銅仁正大力搶抓大數據時代發展機遇,圍繞數據集聚、融通、應用,在已經建成的109個公交智能站臺的基礎上,擬對100個公交站牌改建為智能站臺,實現公交線路智能化調度全覆蓋,滿足百姓出行的需求。(勾文明 黃欣 龔玥 杜曉霞 張羽洪)

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