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雷克薩斯、凱迪拉克入場豪華MPV,是試水還是押注?

來源:深圳汽車網   作者:美賽達   2020年02月06日

原標題:雷克薩斯、凱迪拉克入場豪華MPV,是試水還是押注? 來源:雪球綜合

近期國內MPV市場最受期待的車型莫過于雷克薩斯LM,這款基于豐田埃爾法打造的豪華MPV有著不少亮點,四座版本和加價部分是不少朋友議論的熱點。但更重要的是,LM是雷克薩斯首次涉獵MPV市場的產品,對于品牌而言,重要程度自然不言而喻。

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無獨有偶,同為二線豪華品牌的凱迪拉克,近日也被爆出將進擊MPV市場的消息,而打造新車的“手法”也與雷克薩斯LM如出一轍——基于現有熱門車型打造。據悉,凱迪拉克首款車型或將衍生自別克GL8車型。

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(凱迪拉克MPV假想圖)

兩個豪華品牌皆首次進擊MPV市場,且有著許多相似之處,不免令人聯想——豪華MPV將成為藍海市場?兩者的初次涉獵,是試水還是押注市場?

豪華MPV市場生長空間廣闊

說起豪華MPV市場,就不得不提起這級別的先行者及霸主——奔馳。無論是在一線BBA陣營,抑或二線豪華品牌市場,奔馳都擁有最豐富的豪華MPV車型。僅國內市場,奔馳便布局了包括奔馳V級、威霆、R級(停產)在內的多款產品,往后還將有EQV等車型陸續擴充市場。

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反觀奧迪、沃爾沃、英菲尼迪、謳歌在國內乃至海外市場的MPV車型布局仍是一片空白,而寶馬的2系Gran Tourer似乎也未曾受到市場熱烈反響與關注。如此看來,豪華MPV仍屬一片未被開發的市場,這對于雷克薩斯或凱迪拉克而言都是一個契機。

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國內MPV市場發展漸趨高端化

中國依然成為全球車企的一大重心市場,許多汽車品牌都愈來愈重視,而中國MPV市場的發展也正悄然發生變化。作為國內MPV銷量排行榜前列的???,別克GL8推出了更高端的Avenir版本;本田奧德賽/艾力紳都推出定位更高的車型;而自主品牌也不斷開啟高端化進程。由此不難發現,國內MPV市場漸趨高端化,消費者對于MPV車型的需求不斷提升。

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回頭來看,國內奔馳V級的指導售價為47.18-60.48萬元,在其售價之下有著不少價格層豐富的車型,而在其售價之上的可選車型卻寥寥可數。除了小眾至極的GMC與Lorinse定制改裝車,剩下的僅有豐田埃爾法/威爾法。雷克薩斯LM此前公布的國內預售價為116.60-146.60萬元,顯然,其看重的是比埃爾法/威爾法更高級的市場。

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另一方面,從別克與凱迪拉克現有的產品序列定位來看,相信未來凱迪拉克的MPV車型上市后,將會與奔馳V級有一定的價格重合。

MPV并非品牌近年規劃重心,但仍值得試探

實際上,無論是雷克薩斯還是凱迪拉克,MPV都不是它們未來五年內發展的重點。雷克薩斯在全新車型的推進節奏要比BBA乃至其它二線豪華品牌都更慢一些,其更傾向于經營現款車型的改款及衍生車型。在過去的五年內,雷克薩斯推出的全新車型幾乎屈指可數,而LM的到來可謂是雷克薩斯今年內的“一大動作”。

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而凱迪拉克未來五年的新車計劃,則是側重于繼續完善轎車和SUV陣營的產品布局,以及新能源產品的規劃。不過,凱迪拉克發展MPV的消息早在2016年就被提出,車型的路試照片也曾被爆出,可見凱迪拉克為推進MPV車型籌備良久。

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