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這些不良習慣易引發高速“二次事故”

來源:深圳汽車網   作者:美賽達   2019年12月13日

近期,南京市高速公路接連發生多起二次交通事故,二次事故作為一次事故的次生事故,與一次事故發生時間相隔非常短,往往第一次事故沒有造成多大傷害,由于車上人員錯誤的處理方式,接下來發生的二次事故卻非常致命。

【鏡頭回放】

未按規定擺放警示標志導致事故

8月5日12時30分,南京繞城公路由西向東方向在臨近花神廟立交匝道處,一輛黑色雪佛蘭轎車突然減速并從第一車道向右連續變道,后方直行的白色大眾轎車避讓不及直接撞了上去。發生事故后,兩輛小車上下來4人在沒有擺放任何警示標志的情況下,在高速公路中間進行事故協商,8分鐘后另一輛黑色轎車因為疏于觀察,直接從后方撞上了白色大眾轎車,雖然沒有造成人員傷亡,可把前方4人嚇得不輕。

7月10日12時23分左右,滬寧高速上一輛白色面包車發生故障停在中間車道,還有兩人站在車后方,此時車輛后方并未擺放任何警示標志。13分鐘后一輛黑色小車因避讓不及,造成兩車追尾,面包車被撞原地旋轉180度,黑色小車右前側受損嚴重,所幸沒有造成人員傷亡。

6月28日13時15分左右,G36寧洛高速上一輛皖L牌照的輕型普通貨車因操作不當撞向中心隔離護欄,停在高速公路最左側車道。駕駛人并未按相關要求擺放警示標志,僅用一個黃色塑料箱擺放在車輛后方5米的位置。16分鐘后,后方一輛滬D牌照的小車由于疏于觀察,一頭撞上了這輛小貨車,造成兩車受損,共6人不同程度受傷。

【法律規定】

主動預防,保持安全車速、車距

根據《道路交通安全法實施條例》規定,機動車在高速公路上行駛,時速超過100公里時,應當與同車道前車保持100米以上的距離,車速低于每小時100公里時,與同車道前車距離可以適當縮短,但最小距離不得少于50米。

根據《道路交通安全法》的規定,機動車在高速公路上發生故障時,應當持續開啟危險報警燈,警示標志應當設置在故障車來車方向150米以外,車上人員應當迅速轉移到右側路肩上或者應急車道內,并且迅速報警。

【應對措施】

高速發生事故請正確放置警示標志

在高速公路行車,駕駛人保持安全的車速和車距,避免跟車過近,預留充足的制動時間,即使前方發生突發情況也能有效防止追尾事故發生。在臨近匝道或事故多發區時,請提前減速,觀察前方車輛動態。

高速上發生交通事故后,對于輕微事故,人員無受傷或者受傷輕微時,車輛可以移動的,應立即開啟危險警示燈慢慢將車輛靠邊至應急車道,短暫停留互留聯系方式后前往交警大隊處理。如果高速車流較大,不具備靠邊條件時,請立即引導事故車輛一起前往最近服務區或收費站再進行處理。

在車輛無法移動的情況下,首先,應立即打開車輛的危險警示燈(即雙閃燈),如果在夜間還需開啟示廓燈和后位燈。隨后,車上人員要立刻安全轉移至道路右側護欄外,或中心護欄內。在確保自身安全的情況下,駕駛人還須在車輛后方來車方向至少150米外設置警示標志,再撥打110或122報警。值得注意的是,高速剎車距離較長,在放置警示標志時除了拉開足夠距離外,還請注意將警示標志反光面正對后方來車。

對于車輛在高速公路發生故障或者事故后,未按要求擺放警示標志的,交警還將對車輛駕駛人處以200元記3分的處罰。今年以來,南京交警已處罰此類交通違法行為400余起。

【重點提醒】

發生事故后車上人員不要在高速行車道滯留

通過分析二次事故案例發現,一些駕乘人員缺乏防范意識,特別是發生交通事故后,駕駛員習慣先下車來回觀察車輛受損情況,并在等待事故撤除過程中長時間滯留在高速公路行車道上,這樣的行為無異于給二次事故的發生埋下隱患。因此,南京交警提醒廣大駕乘人員,在高速公路上多一秒滯留,高十分危險。在高速發生事故后人員應立即撤離到高速公路右側護欄外、或中心隔離護欄內等待救援,視線一定要朝向后方來車方向,注意觀察來車動態,確保自身安全,切勿停留在高速公路上。

確定事發地點提高處置救援效率

交警部門在接到高速事故報警時,不少駕駛員無法說出事故發生的具體地點,只能說出高速的名稱及行駛方向。交警提醒,高速公路上無法立即確定事發位置,對于交警及時出警和救援帶來了困難。其實在高速公路右側護欄邊每隔1公里會有一個公里樁,為六邊形的綠底白字式樣,上面標注著公路編號和所在公里數。同時,每隔100米還有綠色圓形的百米樁,標注著所在公里數和百米數。因此,駕駛員在報警時,找到最近的公里樁或百米樁,便可報出最準確的事故位置,方便交警及時出警對事故進行處理和救援。

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