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極限單橋9米8最大多利卡車型D12首發

來源:深圳汽車網   作者:美賽達   2019年12月13日

在之前東風多利卡系列里,D9算是尺寸最大的車型了。不過在今年東風股份的商務年會上,出現了多利卡D9 plus版,軸距達到了7100mm。這款D9 PLUS目前命名為多利卡D12,定位于輕泡貨快遞物流運輸,單橋載貨廂長最大可達9米8。

高頂版D9駕駛室 半浮機械減震

這款多利卡D12駕駛室和多利卡D9駕駛室外形設計保持一致,由東風特商生產,可以看做是D9駕駛室的增高版。這也是是目前多利卡系列里最大尺寸的駕駛室,駕駛室寬度可達2300mm。

高頂駕駛室上部設置了兩個示廓燈,但是未配備遮陽罩。駕駛室采用直立化A柱設計,駕駛室看起來比較方正。后視鏡采用分體式設計,左右兩邊都加裝補盲鏡,右前方和右側車門加裝照地鏡,減小了駕駛員的視野盲區,提高了行駛中的安全性。

進氣格柵處有條鍍鉻條,前面罩兩側設置有大尺寸的側導流槽,顯得比較大氣。保險杠上集成了橫式大燈和霧燈,保險杠中部造型和前面罩過渡形成一個U型,比較耐看。保險杠中部設置有兩個小踏板,方便清洗風前風擋玻璃。

駕駛室采用了半浮式結構,后部位機械彈簧減震設計,對駕駛舒適性有一定的提升。駕駛室還設置了兩套舉升裝置,電動翻轉和手動翻轉,平時使用電動翻轉即可,手動翻轉為備用。

熟悉多利卡的卡友們應該知道到車門上D后面的數字標識代表了整車長度,D12就意味著這款車整車長度可達12米,根據資料顯示這款車的貨廂可以做到9米8的極限長度。

高頂駕駛室空間更寬大 配氣囊座椅

多利卡D12的駕駛室內飾設計和D9基本一致,但是內部空間更大。為了給后面的貨廂留出足夠長度,排半駕駛室的臥鋪尺寸被削減。

D12駕駛室入口寬大,車門可成90度打開。兩級登車踏板配合左側A柱下端大尺寸的蹬車扶手,方便駕駛員上下車。車門內側設計有寬大的儲物格以及電動車窗開關。

駕駛室內飾以耐臟耐看的灰色系為基調,采用了常見的上淺下深。主座椅采用了氣囊減震式設計,相比之前的機械座椅舒適性上提升不少,對于長途行車的司機們來說是一個實用的裝備。

得益于D9寬大的車身,其副駕和中間座椅都是獨立的座位,而且腿部空間也很寬裕。但是為了給保證車廂的長度,則是稍微犧牲了臥鋪寬度。

高頂的駕駛室上部空間非常充裕,上方布置了三個大尺寸的儲物格,對于中長途出行來說還是很實用的。

東康ISB國五動力 8擋箱帶ABS系統

這款D12搭載的是東風康明斯ISB190國五發動機,最大功率190馬力,最大扭矩為720Nm。通過SCR路線達到了國五排放標準,據了解明年將會推出245馬力車型。

與發動機匹配的是法士特變速箱,型號為8JS85,最大輸入扭矩為850Nm,保證發動機動力完美輸出。

10噸級德納后橋速比為4.875,選用了3+4主副簧懸架配減震筒。這樣的配置也符合這款D12的定位,主攻快遞輕泡貨的高效運輸。

車架采用了280*80(8+4)的雙層大梁結構,保證了承載性。在制動方面除了裝配斷氣剎,還配有金箍品牌的ABS系統。

車架左側布置了蓄電池和鋁合金儲氣筒,右側為鋁合金燃油箱和尿素箱。鋁合金材質零件的使用也是提質減重的常見配置。

這款車采用了275/80R22.5型號的真空輪胎,真空胎是標載快運車型的不錯選擇。

編后語

在法規之下單橋9米6車型最近也在悄然入市,這款D12更是極限的將廂長做到9米8,容積可達63方。對于從事快遞運輸等輕泡貨物流的用戶來說,將是一個新的選擇。雖然整車尺寸接近極限12米,但是底盤自重僅為5.7噸左右,加上上裝總重估計在九噸,基本上不用擔心超載的問題。據了解這款車將在明年第一季度上市,有興趣的卡友們可以關注一下。

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