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請別叫我工具車!上汽大通T60皮卡圖解

來源:深圳汽車網   作者:美賽達   2019年12月13日

由于受歐美文化的影響,皮卡逐漸成為了當下年輕消費者的寵兒,這是因為皮卡兼具了體型寬大、視野廣闊、越野能力突出等優點,而最重要的則是因為開皮卡體現出了一種張揚的個性,它讓男人看起來更威猛、女性看起來更狂野,試問誰沒曾想過擁有一段開著皮卡浪跡天涯的生活呢?

然而就在這個消費觀念逐漸個性化的時代,上汽大通借勢發布了自己的T60皮卡 ,這款車最大的亮點則是它在用戶體驗方面超過了以往絕大部分同類車型,已完全達到了乘用車的級別。

外觀囂張 絕對的狠角色

上汽大通T60的外觀充滿了近似日系SUV的力量感,粗格柵直瀑式的中網成為其前臉最重要的視覺特征,“開眼角”的組合式大燈是當下比較受年輕車主親睞的設計風格。前保險杠的造型與巨大的格柵相得益彰,為整個前臉增加了不少的王霸之氣。

整車長5365mm,寬和高分別為1900mm和1722mm。從側面看,上汽大通T60的體型非常的壯實,線條富有力量感。該車具有兩排座椅,載客能力與常規SUV沒有任何不同,最大的區別則是后方接近1.5米長的貨箱了。

尾部的造型同樣采用了大量粗獷的線條來勾勒,尾燈造型帶有明顯的越野車風格,鍍鉻門把手集成了倒車影像的攝像頭,攝像頭帶有聲音采集。車廂尾門的右側貼有“ESP”標識,代表該車搭載了車身電子穩定系統。后保險杠上有多處可供用戶蹬踏的位置,提升上車便利性。

內飾精致 絲毫不輸SUV

相比于傳統皮卡車型過于老成、簡陋的內飾,上汽大通T60的內飾則精致了不少,就算是和當下主流的乘用車相比也毫不遜色。按鍵的布局簡潔明了,具有很強的導向性,部分飾板采用了金屬噴漆的處理方式,對時尚度的提升有很大的幫助。

上汽大通T60的方向盤為三幅式設計,表面采用了手感上乘的真皮包裹,輪廓飾條為銀色金屬噴漆和鍍鉻材質。多功能按鍵以對稱的形式布局在方向盤兩側,用于控制定速巡航、音響、車載電話等設備。此次實拍的車型還同時搭載有無鑰匙進入和無鑰匙啟動功能,免去了操作鑰匙的繁瑣。

此次實拍車型的中控配有10英寸觸控屏幕,該設備內置了上汽與阿里共同開發的YunOS車聯網系統,內置全景泊車、導航、智能車管家、車載藍牙電話、遠程控制、語音識別等先進功能,為用戶提供了全面的互聯網服務。屏幕周圍采用亮面亞克力材質裝飾,而下方則額外提供了幾個常用功能的實體按鍵。

空調控制區左側的銀色按鍵分別代表著經濟模式和強勁模式,這樣的設計和當下的重型車如出一轍。左側的按鍵提供了ESP(BOSCH 9.0)開閉和坡道輔助功能。用戶可根據自己的駕駛習慣、當前路況、燃油余量等因素來選擇需要的模式,駕駛樂趣和自由度得到了大幅提升。另外,該車的高配版還搭載有車道偏離預警系統。

上汽大通T60的驅動模式為分時四驅,并搭載后橋差速鎖,在惡劣地形下具有超越傳統車型的脫困能力。利用檔桿旁邊的旋鈕,用戶可根據當前行駛狀況在高速兩驅(2H)、高速四驅(4H)和低速四驅(4L)這三個模式中切換。

上汽大通T60的座椅全部采用真皮材質包裹,并采用了紅色縫線的運動化設計,豪華感倍增。主駕駛座椅支持六向電動調節,副駕駛座椅則支持四向電動調節,保證了遠距離駕駛的舒適度。后排位置設計有真皮頭枕,即便容納3個人也能獲得不錯的乘坐體驗,腿部空間同樣非常寬裕。

動力澎湃 意大利引擎坐鎮

上汽大通T60皮卡搭載一臺意大利 VM出品的2.8升柴油發動機,最大馬力150匹,該發動機內置可變截面渦輪增壓系統(VGT),渦輪增壓器可在最短的時間內介入動力的輸出。

輪胎采用了鄧祿普 245/65R17 107T全地形輪胎,單個輪胎最大載重可達到975公斤,輪胎上大量的橫向紋理可大幅增加惡劣路況下的抓地力。從圖中我們可以看到輪胎與輪眉之間預留了較大的距離,意味著用戶擁有豐富的改裝空間。

該車前懸掛采用了雙橫臂螺旋彈簧獨立懸架,后方采用了漸變式鋼板彈簧非獨立懸架,鋼板數為5片。據廠商稱,不同配置的車型其懸掛調校也有所區別,小排量車型調教偏向舒適度,而大排量車型的調校更強調承載性。

編后語:

上汽大通T60皮卡的出現為國產高端皮卡用戶提供了一個全新的選擇,不管是包括智能人機交互在內的豪華內飾,還是進口VGT柴油發動機,如此高端的配置甚至望搶占當前乘用車的市場,或為國內市場展開一個全新的細分領域。(文/王建鑫 圖/孫俊杰)

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