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另類的9米6解放J6M五氣囊后提升快遞車

來源:深圳汽車網   作者:美賽達   2019年12月13日

號外號外,解放不得了了,搞了個9米6,竟然帶氣囊,后橋竟然還能提升。問了才知道,這款另類車是專為了快遞市場專門定制的,看來開著它得掙大錢了。

一汽解放推出的這款專為快遞大客戶打造的6X2、后橋5氣囊、第三橋可提升的廂式載貨車,搭載大柴CA6DK1發動機,最大輸出280馬力,配備9擋變速箱,加上3.083小后橋速比,相信對較多的快遞運輸企業產生巨大的誘惑力。

該車軸距為6200mm+1350mm,貨廂總長9.5米,與時下為較多快遞公司所青睞的6X2前雙導載貨車相比,具有較大差別,也正是因為這些差別,讓這款車具有其他快遞運輸車型不具備的優點。

五氣囊后橋提升 外表普通內有乾坤

在這個新品愛玩“換臉”的時代,給人一種感覺就是你不換個臉都不好意思稱自己是新品。如果這樣想,那J6M有話說了——我不用妖艷的裝束也能將你俘獲!這款解放J6M完全遺傳了解放家族式基因,要是單從外表上看還真看不出什么名堂。那名堂在哪呢?來,蹲下來仔細看。

原來,這款解放J6M雙后橋采用的是氣囊懸掛,這在載貨車上是不常見的。氣囊懸架與普通的鋼板懸架相比,形變更加快速、反應更靈敏,能為車輛帶來更加良好的減震效果,降低快遞運輸過程中的損傷率。而且通過調節氣囊的高度,使車輛貨廂的高度與貨臺的高度一致,方便裝卸貨物,提高快遞運輸效率。

值得一提的是該車第三橋可提升。這款車第三橋有三個氣囊,其中兩個氣囊負責承重、負載,中間的一個氣囊負責后橋的提升。當車輛載貨時第三橋著地,分擔后橋的載荷;當車輛輕載或者空載時,第三橋會在中間氣囊作用下提升,既能有效減少輪胎磨損,又能減小隨動橋產生的阻力,降低油耗,節約成本。

大馬力+超速檔+小速比 保證時效性

快遞運輸對時效性要求越來越高,這就對車輛速度和整車的可靠性提出了高要求。這款J6M采用大馬力、超速檔變速箱,加上后橋3.083速比組合,在保證低速動力同時,整車經濟車速為90km/h,最高車速可達到130km/h,充分保證時效性。

當下,較受快遞運輸市場歡迎的9米6載貨車,動力大多在240、250馬力左右。而這款解放J6M搭載大柴CA6DK1發動機,280馬力的動力輸出,更為可靠,滿足快遞運輸各種工況對動力的需求。發動機后處理采用FCRI+氣驅SCR技術路線,滿足國五排放要求。

與大柴發動機相搭配的是一汽CA9TB 9擋變速箱,這九個前進擋中8個擋為普通擋,C擋是起步擋,便于車輛在重載時更加順利起步。

該車驅動橋采用457沖焊橋,標配自動調整臂和國產ABS,后橋速比3.083。另外,第三橋可提升橋可裝配單胎,也可裝配雙胎,卡友可根據實際載重情況選擇。

采用解放自主氣驅尿素系統,擺脫依靠外接電動泵驅動的傳統模式,結構簡單,皮實耐用。而且鋁合金材質的尿素罐,比塑料罐硬度更好,不易變形。

在車身左側老遠看去,巨無霸油箱格外顯眼,600L有木有?超大油箱為發動機提供充足的“糧食”,保證車輛強大的續航里程。不過,這樣的大油箱也容易吸引偷油賊光顧,平時必須做好防護措施。

全車配備三角輪胎,規格為295/80R22.5,滿足快遞運輸工況承載要求。

解放家族前臉 駕駛室寬敞

這款解放J6M五氣囊后提升車型,采用全浮高頂大半排駕駛室。至于前臉造型,如文章開頭所說,這款解放J6M 6X2R新品延用家族式前臉,較為經典,在這就不多做評價了。

內飾方面,該車與以前的J6M 6X2車型也沒什么差別,標配氣囊座椅、電動車窗、自動空調、收音機、點煙器、煙灰缸、USB接口等卡車常見設備,使用起來都比較方便。

四副式方向盤握感舒服,不過全黑色的和銀色的車標搭配略顯單調、沉悶。萌寵爪式儀表盤能顯示豐富的車輛信息,讓駕駛員更好地操控車輛。同時,儀表盤萌萌噠的造型也為駕駛室增添了幾分活力。

得益于高頂駕駛室,該車儲物空間非常寬敞。另外,臥鋪采用高低鋪式設計,能夠同時滿足兩個人休息。如果平時是一個人出車,也可以用副臥鋪儲藏雜物。

編后語

這款J6M車型專為快遞大客戶打造,最大的特點就是五氣囊后提升,這對于單邊快遞運輸來說,無疑是福音。當下快遞行業飛速發展,對快遞運輸車輛的需求在時刻發生變化,相信會有更多新款車型不斷推出,讓我們拭目以待。(文/于少波 圖/王鵬)

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