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海馬保殼持續 已收兩筆上研股權轉讓款

來源:深圳汽車網   作者:美賽達   2019年12月12日

自從海馬汽車被爆出面臨退市風險,海馬汽車做出了眾多自救行為,其中便是拋售手中的房產,回籠資金提升企業業績來彌補虧損,否則一旦被判定虧損無法盈利,退市則成為了海馬永久傷痛,也等同宣告海馬汽車面臨破產。

近日,有消息稱海馬已完成轉讓上海海馬汽車研發有限公司(簡稱“上研公司”)100%股權變更登記,第一筆和第二筆股權轉讓款已收到。

9月25日,海馬汽車與鄭州睿之尚實業有限公司(簡稱“睿之尚實業”)簽訂《股權轉讓協議》,以8.06億元加期間損益價格轉讓上研公司股權。該項交易有助于海馬汽車聚焦主業,優化企業現金流,助力企業扭虧為盈,最終實現保殼計劃。

據悉,海馬汽車在鄭州已建立整車研發中心、發動機研發中心、新能源汽車研發中心,研發人員、設備、資源等已逐步向鄭州聚焦和轉移。轉讓上研公司股權,也是海馬汽車處置閑置資產,實現扭虧為盈的體現。

財報顯示,海馬汽車前三季度營收34.3億元,凈利潤為-2.01億元,相較于2018年16.37億虧損額,今年前三季度已大幅收窄。1-11月,海馬汽車累計銷量為25610輛,同比下滑58.95%。有投資者表示,海馬汽車應調整生產計劃,提高海馬8S產量,同時,提前公布海馬7X價格,以便獲得更多訂單。

看似海馬汽車拋售房產扭轉虧損局面,重新回歸汽車制造上,然而,根據大搜車智云數據顯示,除了海馬8S和海馬V70兩款車型實現同比增長之外,其余車型都遭受巨額大跌幅。

其中海馬重磅車型海馬S5青春版更是巨幅下跌1306%,其余車型銷量慘不忍睹。

10月旺季市場各種因素利好之下,海馬汽車獲得如此銷量成績,實屬難堪,如今被ST后,才開始重視自身汽車產業發展。

由于銷量不佳,*ST海馬的凈利潤持續下滑,*ST海馬在2018年營業收入為50.5億元,同比大幅下滑48%,幾近腰斬。而歸屬上市公司的凈利潤為-16.4億元,相比2017年的-9.9億元,海馬的虧損還在繼續擴大,僅2018年一年,海馬汽車就幾乎虧掉了6年的總利潤。

由于銷量不佳,海馬汽車在2018年營收50.5億元,同比大幅度下滑48%,而歸屬上市公司的凈利潤則虧損16.4億元,同比2017年虧損9.9億元相比,虧損正在擴大。如今2019年10月旺季也不能扭轉其銷量,恐怕今年虧損更加嚴重。

如此一來,海馬面臨ST的局面基本做實,為了提升企業的利潤,提升賬面盈利數據,減少虧損幅度,避免被ST,海馬汽車做出了拋售房產動作。

在今年5月16日,海馬汽車集團擬出售其在??谑械?69套住宅和15套商鋪?!逼渲?,擬出售的269套住宅中超95%的房產面積不超過30㎡。住宅和商鋪總面積共1.74萬平方米,原值3090萬元,凈值1170萬元。試圖扭轉賬面虧損情況。

然而這并不是海馬汽車第一次拋售房產,早在4月22日*ST海馬被實施強制退市風險警告的前一晚,自知年報巨額虧損的海馬汽車提前開始“賣房”變現,其位于上海的36套住宅以及??诘?1套住宅都被掛牌出售,賬面原值超3300萬。

在此之前,海馬汽車除了自身汽車制造銷售以外,隨著新能源汽車的掀起,海馬汽車一度為小鵬汽車代工生產,如今小鵬汽車已經擁有了自家生產汽車工廠,但還未擁有汽車生產資質,因此,曾經合作過的海馬汽車如今面臨ST的局面。

相關人士認為,小鵬汽車可收購海馬汽車獲得生產資質為其完整生產汽車做準備,在今年初,有媒體稱小鵬有意收購海馬汽車拿到其造車資質,小鵬汽車副董事長兼總裁顧宏地給媒體的回復頗有深意,“這個肯定是選項之一,但不一定是我們的首選。需要的話,中國有很多資質可以去談去用?!?/span>

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